2022-11-11
雖然鋰電池是當(dāng)下受歡迎的電池,但隨著技術(shù)的發(fā)展,鋰電池也被歸類(lèi)為多種類(lèi)型,每種類(lèi)型各有優(yōu)缺點(diǎn),但總的來(lái)說(shuō),鋰電池有以下幾種常見(jiàn)的優(yōu)缺點(diǎn):
1、鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
(1) 高電壓: 單體電池的工作電壓高達(dá)3.7-3.8V (電池電壓可充電至4.2V),是Ni-Cd和Ni-H電池的3倍。
(2) 比能大: 目前可實(shí)現(xiàn)的實(shí)際比能約為555Wh/kg,即材料的比容量可達(dá)150 mAh/g以上 (Ni-Cd的3-4倍,Ni-mh的2-3倍),這接近其理論價(jià)值的88%。
(3) 循環(huán)壽命長(zhǎng): 一般可達(dá)500倍以上,甚至1000倍以上,磷酸鐵鋰可達(dá)2000倍以上。對(duì)于小電流放電的電器,電池的使用壽命會(huì)成倍增加電器的競(jìng)爭(zhēng)力。
(4) 安全性能好: 無(wú)污染,無(wú)記憶效應(yīng)。作為鋰離子鋰電池的前身,金屬鋰容易形成枝晶而短路,降低了其應(yīng)用領(lǐng)域: 鋰離子不含鎘、鉛、汞等污染環(huán)境的元素: 一些工藝 (如燒結(jié)) 鎳鎘電池的一大缺點(diǎn)是 “記憶效應(yīng)”,它嚴(yán)重限制了電池的使用,但鋰離子根本沒(méi)有這樣的問(wèn)題。
(5) 自放電小: 儲(chǔ)存1個(gè)月后,充滿(mǎn)電的鋰離子在室溫下的自放電率約為2%,遠(yuǎn)低于Ni-Cd的25-30% 和Ni和MH的30-35%。
(6) 快速充放電: 充電30分鐘后容量可達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量的80% 以上,現(xiàn)在磷鐵電池充電10分鐘后可達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量的90%。
(7) 工作溫度范圍高: 工作溫度為-25?55 °C。隨著電解質(zhì)和正極的改善,有望將其加寬至-40?70 °C。
2、鋰電池的缺點(diǎn)
(1) 老化: 與其他可充電電池不同,鋰離子電池的容量會(huì)緩慢下降,與使用次數(shù)無(wú)關(guān),但與溫度有關(guān)??赡艿臋C(jī)器該系統(tǒng)是內(nèi)部電阻逐漸增加,因此在工作電流大的電子產(chǎn)品中更容易反映。用鈦酸鋰代替石墨似乎可以延長(zhǎng)壽命。
(2) 無(wú)法承受充電: 過(guò)充電時(shí),過(guò)度嵌入的鋰離子會(huì)永久固定在晶格中,無(wú)法再次釋放,這會(huì)導(dǎo)致電池壽命短,產(chǎn)生氣體而導(dǎo)致氣鼓。
(3) 不耐放電: 過(guò)度放電,電極脫嵌過(guò)多的鋰離子,會(huì)導(dǎo)致晶格塌陷,從而縮短氣鼓的壽命和產(chǎn)氣。
(4) 需要多種保護(hù)機(jī)制: 由于錯(cuò)誤使用會(huì)降低壽命,甚至可能導(dǎo)致爆炸,因此在鋰離子電池的設(shè)計(jì)中增加了多種保護(hù)機(jī)制。
上一頁(yè):膠態(tài)聚合物鋰電池怎么樣?
下一頁(yè): 聚合物鋰電池和18650鋰電池有什么區(qū)別?
首先,讓我們了解倍率的概念。放電倍率是指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放電其額定容量所需的電流值,是電池額定容量相對(duì)于數(shù)據(jù)值的倍數(shù),通常用字母C表示。一般,如果C數(shù)大于1,則代表高倍率,高倍率是一個(gè)相對(duì)概念。鋰電池C數(shù)越大,電池倍率越高。聚合物軟包鋰電池的概念其全
鋁殼電池具有強(qiáng)耐磨性、強(qiáng)耐候性、強(qiáng)耐腐蝕性等性能特點(diǎn),其基材表面可形成多種顏色,能滿(mǎn)足不同客戶(hù)的大多數(shù)要求。那么鋁殼電池的選購(gòu)注意事項(xiàng)有哪些呢?1、鋁膜厚度不小于10m,涂層厚度不大于40-120m;2、具有良好的耐蝕性、耐磨性和耐候性;3、注意出廠(chǎng)
車(chē)輛長(zhǎng)期不使用,注意蓄電池虧電問(wèn)題冬季,對(duì)蓄電池的性能影響很大,本篇分享一些蓄電池的使用技巧。一、熄火狀態(tài)避免使用電器 很多車(chē)主喜歡在車(chē)輛熄火狀態(tài)下使用主機(jī)聽(tīng)歌,看電影;晚上用大燈照明;或者開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)。 這樣的操作,讓蓄電池在沒(méi)有充電的情況
目前,聚合物鋰離子電池主要采用限壓限流的充電方式。恒流(CC)充電初期,電池接受能力強(qiáng)。隨著充電過(guò)程的不斷進(jìn)行,極化效應(yīng)增強(qiáng),溫升加劇,電壓升高。在恒壓階段有涓流充電,大約用30%的時(shí)間充10%的電,電流強(qiáng)度減小,溫升不增加。在此過(guò)程中,考慮聚合物
回顧電池的發(fā)展歷史從鉛酸、鎳鉻、鎳氫、三元鋰電池日本從來(lái)都是全球技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。作為高端電池的代名詞。不僅僅贏得了全球電池市場(chǎng)高端份額,且獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益。然而在近幾年電池發(fā)展趨勢(shì)里日本卻出現(xiàn)頹勢(shì)。仿佛停止不前。山木新能源分析到由于日本前期在電池
寧王”份額下降,二線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)起勢(shì) 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新數(shù)據(jù),2022年2月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套。其中,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)的裝車(chē)量占所有企業(yè)裝車(chē)量的比重分別為78.2%、86.